如果让你选择一款新能源车，又不想成为新一茬的韭菜，我会力推你看看这款有着一汽-大众传承的纯电车型ID.4CROZZ。近几年趋势迅猛的新势力造车，以特斯拉和蔚来为龙头的多家企业逐渐开始在汽车领域上展露头角。而作为传统企业一汽-大众ID.4CROZZ的出现终于让我迎来了能触及感官的纯电动SUV，对于这次试驾早就让我充满着期望，看看能够给我们带来什么样的惊喜。
时尚的外观造型ID.4CROZZ在外观上采用家族式的设计语言，这款车型的格栅设计比较大气，两侧矩阵式大灯被横向灯带与新车前脸发光LOGO相连贯穿。迎宾唤醒以及离车休眠的光效，在汽车解锁时由俯冲姿态纵向抬起，仿佛被唤醒的孩子睁开双眼，整体点亮时科技感十足，尤其在夜间不光让亮度加强，更增加辨识度。车侧运用动感流线的整体设计，饰条搭配上悬浮式的车顶，与下方的窗线呈收拢的姿态，降低视觉重心。优雅运动之态的腰线更营造出一种十分运动的姿态，精心设计的门把手很好的避免了冬季冻结无法开启的窘态。车尾中部纤细灯带与两侧LED灯组自然衔接，拉宽了视觉宽度。LOGO装配于灯带之间，简单纯粹，灯组内灯源前后罗列，矩形设计元素参差排布，让尾灯点亮瞬间透露出不错的律动之美。
高端的内饰设计ID.4CROZZ座舱内设计的十分高端，5.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控大屏打造出立体的新颖感。这大尺寸的中控大屏向主驾驶有些倾斜，色彩细腻，触控灵敏，并且留有一些贴心的功能键，像1个带按键的触屏手机。中控大屏集导航、多媒体、空调及座椅调节等功能于一体，细节处有镀铬元素装饰。除此外还留有泊车辅助菜单、空调、三角警示灯、360度泊车摄像头、驾驶模式选择等实体触摸式按键，让操作更简洁更直接。
熟悉的德系驾控作为传统车型的一款电动车，ID.4CROZZ并不像新势力车型，让我需要在操控上去适应他。除了充电外跟燃油车非常相似，这才是一款成熟的新能源车应该有的表现，这也是我体验这款车之后喜欢的地方。踩下电门1/3后动力输出不同而有力，没有新势力汽车的那种极加速带来的眩晕感。当你踩到三分之二时你会发现已经到了120迈的高速上限。今天试驾乘坐4人的情况下这台230千瓦，峰值扭矩460牛米的电机仍旧给我豪不费力的体验。ID.4CROZZ共有3个不同续航版本的车型可以选择。入门版车型综合工况续航为425km，高性能车型续航为554km，长续航版本车型续航为600km。充电10分钟驾驶百公里不知道以后会不会成为他的广告语。当然这需要超级充电桩能达到100kw/h才能实现。在常见的30-80%充电场景中，ID.4CROZZ快充可快至0.67小时，喝杯咖啡的时间即可完成。
整体来说，一汽-大众ID.4CROZZ不光智能化更高超，在空间、做工以及驾驶质感上表现也特别的优秀。假如说新势力颠覆了我们对燃油汽车的认知，那么一汽-大众ID.4CROZZ则是一台有传承有新意的纯电SUV。
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