清晨，贵阳市观山湖区31个路口的信号灯正通过雷视一体机感知车流脉搏。
当早高峰的车龙在数博大道延伸时，AI信控系统已计算出最佳配时方案——北京西路交叉口的左转绿灯延长12秒，云潭南路方向的直行车辆获得优先通行权。
红绿灯配时方案
这种基于全息数据的动态调控，让贵阳交警的治堵工作有了新底气：过去需要人工观测半小时的拥堵节点，现在贵阳市公安交通管理局指挥中心大屏上跳动的红黄绿三色热力图就能实时预警。自系统运行以来，早高峰的拥堵时长像被无形的手修剪，足足缩短了20分钟。
现在，贵阳市智慧治堵的触角正延伸至这个城市每个角落。
今年暑期旅游季期间，黔灵山公园南门，无人机高清镜头锁定违停的贵AXXXXX车牌：“前方50米有专用上下客点。”这声空中喊话，终结了出租车扎堆造成的肠梗阻；而在指挥中心3D电子沙盘前，轻点鼠标，即将举办的马拉松路线立即叠加上人流热力图与应急通道，民警即可根据重合点提前制定疏堵计划。这些由数据编织的解决方案，在贵州民族团结大巡游等37场大型活动中得到验证。
交通驾驶舱路网动态显示
车流与数据的博弈从未停歇。截至2024年10月，贵阳市机动车保有量已达239.6万辆，以每月2万辆左右的数量增加，而贵阳城区路网密度仅6.7公里/平方公里，低于国家标准的8公里/平方公里。
“车多路少”的矛盾如何解？在贵阳市公安交通管理局指挥中心大屏上，数博大道与观山东路交叉口的排队长度、速度等10类数据构成交通心电图，AI算法诊断出溢流失衡的病因后，信号配时方案就像被施了魔法般自动优化；百度地图上跳动的绿波车速建议，则是这场数字治堵的温柔注脚：当车主以50公里/小时标准行驶时，能连续通过3个绿灯。
这场交通革命始于2022年成立的全省首家交通态势研判中心。如今，无人机机场的自动巡飞与电子沙盘的20类警务图层，共同构建起立体防控网。
在红绿灯配时引导下，车辆在路口有序通行
贵阳交警无人机专班民警王志杰称，恒大帝景路段过去早高峰要安排至少4名警力疏导，现在无人机与大数据配合，7点30分的准时巡航，让违停车辆像退潮般迅速撤离；而中心指挥团队通过分析239万辆车轨迹，发现观山湖路网存在潮汐性特征，据此设计的左右分时方案，让干线车均延误下降23%。
当避暑游客涌入带来暑期交通压力时，数据成为最可靠的导航。
在生态文明贵阳国际论坛举行期间，电子沙盘提前72小时推演了贵宾车队路线与市民出行重叠风险，最终通过信号灯相位差实现无缝分流。这种精细化治理，让贵阳的拥堵指数从1.7降至1.58。
正如贵阳市公安交通管理局民警马骁所言：“我们正努力把交警经验翻译成算法语言，期望让每辆车都能享受定制化的通行服务。”
贵州日报天眼新闻记者蒋孟娇
一审何永利
二审田洋
三审孙晓蓉
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